ВВС военно-воздушные силы - meaning and definition. What is ВВС военно-воздушные силы
Diclib.com
ChatGPT AI Dictionary
Enter a word or phrase in any language 👆
Language:     

Translation and analysis of words by ChatGPT artificial intelligence

On this page you can get a detailed analysis of a word or phrase, produced by the best artificial intelligence technology to date:

  • how the word is used
  • frequency of use
  • it is used more often in oral or written speech
  • word translation options
  • usage examples (several phrases with translation)
  • etymology

What (who) is ВВС военно-воздушные силы - definition

Военно-воздушные силы СФРЮ; ВВС СФРЮ; Военно-воздушные силы ЮНА

ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ         
  • 232px
  • 232px
  • 232px
  • 232px
ВИД ВООРУЖЁННЫХ СИЛ
ВВС; Военно-воздушные Силы; Военно-Воздушные силы; Военная авиация; Авиация военная; Военно-Воздушные Силы; Воздушный флот; Военный самолёт; Военные самолёты; Воздушные силы; Военные Воздушные Силы; Воздушные войска; Силы военно-воздушные; Военно-воздушная часть; Род авиации
(ВВС) , вид вооруженных сил. ВВС ряда крупных государств состоят из стратегической, тактической, военно-транспортной авиации и авиации ПВО. В США в ВВС входят также соединения межконтинентальных баллистических ракет и военно-космические средства.
АВИАЦИЯ ВОЕННАЯ         
  • 232px
  • 232px
  • 232px
  • 232px
ВИД ВООРУЖЁННЫХ СИЛ
ВВС; Военно-воздушные Силы; Военно-Воздушные силы; Военная авиация; Авиация военная; Военно-Воздушные Силы; Воздушный флот; Военный самолёт; Военные самолёты; Воздушные силы; Военные Воздушные Силы; Воздушные войска; Силы военно-воздушные; Военно-воздушная часть; Род авиации
Историю военной авиации можно отсчитывать с первого успешного полета воздушного шара во Франции в 1783. Признанием военного значения этого перелета стало принятое в 1794 решение французского правительства об организации воздухоплавательной службы. Это была первая в мире авиационная воинская часть.
В 1909 войска связи армии США впервые в истории приняли на вооружение военный летательный аппарат. Как и его прототип, машина братьев Райт, этот аппарат был снабжен поршневым двигателем (размещавшимся за спиной пилота, перед толкающими винтами). Мощность двигателя составляла 25 кВт. Самолет был снабжен также лыжами для посадки, а в его кабине можно было разместить экипаж из двух человек. Взлетал самолет с монорельсовой катапульты. Его максимальная скорость была равна 68 км/ч, а продолжительность полета не превышала часа. Затраты на изготовление самолета составили 25 тыс. долл.
Военная авиация быстро прогрессировала накануне Первой мировой войны. Так, в период 1908-1913 на исследования и разработки в области авиации Германия затратила 22 млн. долл., Франция - ок. 20 млн. долл., Россия - 12 млн. долл. За тот же период США затратили на военную авиацию только 430 тыс. долл.
Первая мировая война (1914-1918). Некоторые из военных самолетов, построенных в эти годы, в наши дни достаточно известны. Наиболее знаменитыми, вероятно, следует признать французский истребитель "Спад" с двумя пулеметами и германский одноместный истребитель "Фоккер". Известно, что всего за один месяц 1918 истребителями "Фоккер" было уничтожено 565 самолетов стран Антанты. В Великобритании был создан двухместный разведывательный истребитель-бомбардировщик "Бристоль"; на вооружении британской авиации находился также одноместный фронтовой истребитель "Кэмел". Достаточно известны французские одноместные истребители "Ньюпор" и "Моран".
Период между Первой и Второй мировыми войнами (1918-1938). В ходе Первой мировой войны особое внимание уделялось истребителям-разведчикам. К концу войны разрабатывалось несколько проектов тяжелых бомбардировщиков. Лучшим бомбардировщиком 1920-х годов был "Кондор", выпускавшийся в нескольких вариантах. Максимальная скорость "Кондора" составляла 160 км/ч, а радиус действия не превышал 480 км.
Больше повезло авиаконструкторам с разработкой истребителей-перехватчиков. Появившийся в середине 1920-х годов истребитель PW-8 "Хоук" мог лететь со скоростью 286 км/ч на высотах до 6,7 км и имел радиус действия 540 км. Вследствие того что истребитель-перехватчик в те дни мог совершать круговой облет бомбардировщиков, ведущие конструкторские бюро отказались от проектирования бомбардировщиков. Свои надежды они перенесли на маловысотные штурмовики, предназначенные для непосредственной поддержки сухопутных войск. Первым самолетом такого типа был A-3 "Фолкон", способный доставить бомбовую нагрузку в 270 кг на расстояние 1015 км со скоростью до 225 км/ч. Однако в конце 1920-х - начале 1930-х годов были созданы новые, более мощные и легкие двигатели, и скорости бомбардировщиков стали соизмеримыми со скоростями лучших перехватчиков.
В 1933 управление авиации сухопутных войск США заключило контракт на разработку четырехмоторного бомбардировщика B-17. В 1935 этот самолет преодолел без посадки рекордное расстояние 3400 км со средней скоростью полета 373 км/ч. В том же 1933 в Великобритании была начата разработка восьмипушечного истребителя-бомбардировщика. В 1938 с производственных линий стали сходить "Харрикейны", составившие основу ВВС Великобритании, а годом позже начали выпускаться "Спитфайры". Они широко применялись во Второй мировой войне.
Вторая мировая война (1939-1945). Многим хорошо известны и другие самолеты Второй мировой войны, такие, как британский четырехмоторный бомбардировщик "Ланкастер", японский самолет "Зеро", советские "Яки" и "Илы", немецкий пикирующий бомбардировщик Ju-87 "Юнкерс", истребители "Мессершмитт" и "Фокке-Вульф", а также американские B-17 ("Летающая крепость"), B-24 "Либерейтор", A-26 "Инвэйдер", B-29 "Сверхкрепость", F-4U "Корсар", P-38 "Лайтнинг", P-47 "Тандерболт" и P-51 "Мустанг". Некоторые из названных истребителей могли летать на высотах более 12 км; из бомбардировщиков же лишь B-29 мог достаточно долго лететь на столь большой высоте (благодаря герметизации кабины пилота). Если не считать реактивных самолетов, появившихся к концу войны у немцев (а несколько позже и у англичан), наиболее скоростным следует признать истребитель P-51: в режиме горизонтального полета его скорость достигала 784 км/ч.
Сразу же после Второй мировой войны был запущен в производство первый реактивный самолет США - истребитель F-80 "Шутинг стар". F-84 "Тандерджетс" появился в 1948, как и бомбардировщики B-36 и B-50. B-50 был улучшенным вариантом бомбардировщика B-29; у него возросли скорость и радиус действия. Бомбардировщик B-36, оборудованный шестью поршневыми двигателями, был самым большим в мире и имел межконтинентальный радиус действия (16 000 км). В дальнейшем для увеличения скорости под каждым крылом B-36 было установлено по два дополнительных реактивных двигателя.
Первые бомбардировщики B-47 "Стратоджетс" поступили на вооружение ВВС США в конце 1951. У этого среднего реактивного бомбардировщика (с шестью двигателями) был такой же, как у B-29, радиус действия, но гораздо лучшие аэродинамические характеристики.
Война в Корее (1950-1953). Бомбардировщики B-26 и B-29 использовались в боевых операциях во время корейской войны. Истребителям F-80, F-84 и F-86 приходилось соперничать с истребителями противника МиГ-15, которые обладали во многих отношениях лучшими аэродинамическими характеристиками. Корейская война стимулировала развитие военной авиации. К 1955 на смену бомбардировщикам B-36 пришли огромные "стратосферные крепости" B-52 "Стратофортресс", имевшие по 8 реактивных двигателей. В 1956-1957 появились первые истребители серий F-102, F-104 и F-105.
Реактивный самолет-заправщик KC-135 проектировался для дозаправки топливом в полете бомбардировщиков B-47 и B-52 во время проведения ими межконтинентальных операций. На смену C-54 и другим самолетам периода Второй мировой войны появились самолеты, специально спроектированные для транспортировки грузов.
Война во Вьетнаме (1965-1972). Воздушные поединки во вьетнамской войне были сравнительно немногочисленны. Для поддержки операций сухопутных войск использовались самолеты самых различных типов - от реактивных истребителей до транспортных самолетов, вооруженных пушками. Бомбардировщики B-52 ВВС США применялись для ковровых бомбардировок при реализации тактики выжженной земли. Огромное количество вертолетов использовалось для переброски десантных частей и огневой поддержки сухопутных войск с воздуха. Вертолеты могли действовать в районах, где отсутствовали посадочные площадки. См. также ВЕРТОЛЕТ
.
См. также:
Военно-воздушные силы         
  • 232px
  • 232px
  • 232px
  • 232px
ВИД ВООРУЖЁННЫХ СИЛ
ВВС; Военно-воздушные Силы; Военно-Воздушные силы; Военная авиация; Авиация военная; Военно-Воздушные Силы; Воздушный флот; Военный самолёт; Военные самолёты; Воздушные силы; Военные Воздушные Силы; Воздушные войска; Силы военно-воздушные; Военно-воздушная часть; Род авиации
Военно-воздушные силы (ВВС) — вид вооружённых сил государства, в функции которого входит борьба с противником, находящимся в космосе, воздушном пространстве, на земле, на поверхности моря и под водой, а также транспортировка десанта, доставка имущества и вооружения и военной техники, воздушная разведка, разведка погоды при помощи летательных аппаратов.

Wikipedia

Военно-воздушные силы и войска ПВО СФРЮ

Военно-воздушные силы и войска ПВО Социалистической Федеративной Республики Югославии (сербохорв. Ратно ваздухопловство и противваздушна одбрана Социјалистичке Федеративне Републике Југославије, РВ и ПВО СФРЈ / Ratno vazduhoplovstvo i protivazdušna odbrana Socijalističke Federativne Republike Jugoslavije) — один из видов Югославской народной армии (ЮНА), предназначенных для защиты и обеспечения превосходства в воздушном пространстве, а также для поддержки сухопутных и военно-морских сил ЮНА. Были созданы югославскими партизанами 21 мая 1942 года во время Народно-освободительной войны. После распада Югославии в 1992 году были переформированы в ВВС и ПВО Союзной Республики Югославия.

В период с 1945 по 1992 год ВВС и войска ПВО развивались в соответствии с концепцией развития ЮНА, в духе современной авиационной научной мысли, доктрины и технологического развития в мире. При этом были созданы и усовершенствованы собственные кадры, учреждения высшего образование и гибкая доктрина применения ВВС и сил ПВО в современных условиях. Опора на собственные силы была приоритетом, приведя к созданию собственной сильной научно-технической базой, о чём свидетельствует экспорт около 200 военных самолетов собственной разработки и производства.

Во время Второй мировой войны основной задачей ВВС была борьба с оккупантами и коллаборационистами за освобождение страны и за установление общественного порядка, определенного Коммунистической партией Югославии. Сразу после окончания войны задачи свелись к сохранению установленного порядка и защите от иностранного вмешательства.

Examples of use of ВВС военно-воздушные силы
1. Через три года эта команда появится в высшем свете под аббревиатурой ВВС - Военно-воздушные силы.
2. Из ВВС Военно-воздушные силы примут активное участие в V Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов "Российская выставка вооружения.
3. Теперь в каждом документе, который ложится на стол Анатолию Сердюкову, поверх напечатанного текста от руки они подписывают расшифровку типа: ВМФ - Военно-морской флот, ВВС - Военно-воздушные силы...
4. И если первым чемпионом СССР по хоккею в 1'46 году стало ¦Динамо¦, то потом наступило царствие ЦДКА (Центральный дом Красной армии) и ВВС (Военно-воздушные силы). В футболе армейцы, хотя и не находясь в прямом подчинении Сталина-младшего, чаще били ¦Динамо¦. Сталин собрал спортсменов со всей страны, не скупясь, создавал им фантастические для советского человека условия.
What is ВОЕННО-ВОЗДУШНЫЕ СИЛЫ - meaning and definition